Порад, як керувати взимку, багато, але не все, що ви почуєте, дійсно варто повторювати. Розвінчуємо головні помилки.

Зимовий сезон приносить із собою безліч знайомих і, будемо чесні, мерзенних традицій водіння: поїздки на роботу по темноті через короткі сонячні дні, щоранкові вправи в очищенні лобового скла від снігу та льоду та періодична їзда до хуртовини, коли не видно ні зги.

Ось вісімка найпоширеніших міфів про керування взимку.

1. Потрібно прогріти автомобіль перед поїздкою в холодну погоду

Загальновідомо, що якщо дати авто попрацювати на холостому ходу деякий час перед поїздкою, то двигуну це буде на користь. Але хоча сідати в холодну машину взимку не дуже весело, практика прогріву автомобіля може завдати більше шкоди, ніж користі.

Прогрів автомобіля не тільки призводить до витрати палива та утворення непотрібних викидів вихлопних газів, але й не приносить жодної користі двигуну.

Це з'ясували в Consumer Reports: двигун повністю змащується менш ніж за хвилину роботи на холостому ході. І найшвидший спосіб прогріти автомобіль – сісти за кермо та поїхати. Все інше — просто марнування часу і грошей.

2. Випуск повітря з шин покращить зчеплення

Не піддавайтеся старій пораді випустити трохи повітря з шин, щоб покращити зчеплення. Шини і так були розроблені для накачування до певного тиску. Якщо вони будуть недостатньо накачані, це не покращить зчеплення коліс із дорогою, а може навіть утруднити гальмування.

Щоб дізнатися рекомендований тиск накачування шин, знайдіть наклейку на одвірку з боку водія або в посібнику користувача. Ну, або погуглить зрештою. І не забувайте регулярно перевіряти тиск у шинах узимку: зниження температури призводить до його зниження.

3. З повним приводом можна ганяти взимку як улітку

Так, повний привід дає певну перевагу при керуванні снігом або на льоду. Але ж це не панацея. Безпечне зимове керування більше залежить від наявності правильних шин і таких же звичок водіння.

Знайте свої ліміти досвіду та не дозволяйте зайвій самовпевненості чи переоцінці можливостей автомобіля привести вас до небезпечної ситуації.

Навіть якщо ваш автомобіль оснащений повним приводом, антиблокувальною системою гальм, контролем тяги, зимовими шинами або іншими функціями безпеки, ніколи не дозволяйте здоровому глузду та розумному керуванню бути переможеними помилковим почуттям безпеки, яке начебто забезпечують технології автомобіля.

4. Якщо вилити гарячу воду на лобове скло, крига швидко розтане

На перший погляд, це здається логічним. Але насправді скло трісне і вода затече до салону. Про найкращі способи позбутися криги на машині ми вже писали.

5. «Шипування» необов'язкові

Популярність сучасних всесезонних шин змусила багатьох припустити, що зимова гума, що шипується, — зайва витрата грошей. Але правда в тому, що саме дасть краще зчеплення в холодну, льодову і снігову погоду.

"Шипівки" мають більш "агресивний" малюнок протектора та інші гумові суміші, які залишаються більш податливими при настанні негативних температур. Так, двічі на рік доведеться витратитися на шиномонтаж, але безпекою краще не ризикувати навіть при їзді переважно містом, де сніг чистять часто.

6. З ожеледицею нічого не можна вдіяти

Його бояться усі, навіть пішоходи. І на те є вагома причина: на відміну від снігу ожеледиця може бути практично невидимою. Якщо ви опинилися на ожеледиці, підтримуйте стабільну швидкість і не натискайте різко на гальмо чи педаль газу.

Якщо занесло, поверніть кермо у бік замету, доки не відновите контроль над автомобілем. Як тільки це станеться, спрямуйте автомобіль у потрібному напрямку.

7. Аварійні комплекти не потрібні міським водіям

Так, за містом такий комплект у багажнику актуальніший. Але і в місті величезні кучугури можуть дати спеку зовсім раптово: після розчищення сильного снігопаду ваша машина може опинитися в пастці і доведеться відкопуватись. І добре, якщо поряд буде двірник із лопатою. А якщо ні?

8. Зимові мийки - марна трата грошей

Підтримка чистоти автомобіля в зимові місяці — складніше завдання, ніж улітку. Начебто, коли довкола сльота, навіщо мити?

Але регулярні мийки автомобіля можуть допомогти видалити дорожню сіль та інші хімікати, які викликають іржу та корозію, причому паливні та гальмівні магістралі найбільш схильні до пошкоджень.