Отвечая на вопрос «Сколько же можно плодить внедорожники и кроссоверы?» автомобильные гиганты в голос повторяют: «Столько сколько нужно!». Так что давай уже прекращать жаловаться, давай лучше посмотрим, что за молодца притащили наши сети.

Познакомься, это самый младший брат «Ленд-Круйзера», «Прадо», RAV4 и «Хайлакса». Его зовут Yaris Cross и он самый компактный кроссовер в «тойотовской» линейке.

Представь себе — малыш Toyota C-HR и тот хоть ненамного, но побольше! Японцы называют дебютанта прямым конкурентом Nissan Juke. Что ж, похоже на правду — «Ярис Кросс» при длине в 4180 мм всего на три см короче «Джука».

Зато в плане дизайна личинка «Ленд-Круйзера» кажется нам даже симпатичней личинки «Патруля». В чертах маленькой «Тойота» меньше наносной дурашливости и вообще несмотря на небольшие размеры Yaris Cross выглядит деловито и взросло.

По хорошему консервативен и салон — минимум вычурности, максимум функциональности. Плюс приятные плюшки в виде интеграции смартфонов (Apple CarPlay, Android Drive) и амбиентной подсветки салона.

Пока Toyota поделилась информацией только об одном моторе. Это гибридный бензиново-электрический агрегат (1,5-литровый трехцилиндровый ДВС + электромотор) суммарной мощностью 116 л.с.

В базе привод у «Ярис Кросс» только на передние колеса, но за доплату можно заказать дополнительный электромоторчик на заднюю ось, подключающийся в работу при пробуксовке передних и трогании с места.

Схема полного привода, как сам видишь, чисто травоядная.