Компания Renault представила обновленное семейство Megane. Самыми заметными изменениями стали появление подзаряжаемого гибрида Megane E-Tech и новой версии R.S. Line, которая заменит GT Line, а также нового мультимедийного комплекса с 9,3-дюймовым дисплеем.

Визуально обновленный Renault Megane можно опознать по полностью светодиодным фарам Pure Vision, которые доступны уже в «в базе», новому переднему бамперу с «лезвиями» в боковых вставках, измененным крыльям, колесам нового дизайна, а также слегка подкорректрованному рисунку фонарей.

В салоне изменений больше: поменялся блок управления климатом, дисплей медиасистемы (9,3 дюйма вместо семи) и впервые появилась 10,25-дюймовая цифровая приборная панель.
 
В оснащение модели также вошел улучшенный набор ассистирующих систем Easy Drive. Он включает в себя адаптивный круиз, системы 
Моторная гамма Renault Megane состоит из бензиновых 1.0 TCe (120 сил) и 1.3 TCe (100, 115, 140 и 160 сил).

Первые два двигателя работают в паре только с шестиступенчатой «механикой», мотор на 140 сил предлагается как с механической коробкой передач, так и с «роботом». 160-сильный агрегат сочетается только с семиступенчатой роботизированной трансмиссией EDC.

Помимо этого, в линейке есть дизель 1.5 BlueHDi мощностью 95 и 115 сил и гибридная силовая установка E-Tech.
  
Гибридный вариант основан на «атмосфернике» 1.6, который дополняют два электромотора, многорежимная трансмиссия без сцепления и тяговая батарея на 9,8 киловатт-часа.

Мощность силовой установки — 160 лошадиных сил. На одной только электротяге Megane E-Tech может разогнаться до 135 километров в час и проехать 50 километров (WLTP).
 
Еще одно новшество — появление исполнения R.S. Line. Оно придет на смену GT Line и будет еще больше заимствовать стиль полноценных R.S.-версий.

Отличить «оспортивленный» Megane можно по вставке в виде крыла Формулы-1 в бампере, раздвоенному выхлопу, спортивным креслам, отделке салона и алюминиевым накладкам на педали.