Mazda забезпечила новий спорткар роторним двигуном. На виставці Japan Mobility Show у Токіо дебютував концепт Iconic SP. Візуально спорткар розвиває ідею минулого Vision Study, а за розміром схожий з MX-5 Miata. При цьому до складу силової установки увійшов роторний двигун, яким Mazda не оснащували з 2012 року, коли у відставку вирушив RX-8. Однак на Iconic SP такий двигун з колесами не пов'язаний: він виступає в ролі генератора електроенергії.

Обережно: 18+! 

У Telegram-каналі MEN’S CULT ділиться перевіреною інформацією про секс, стосунки та красиві картинки. 

Приєднуйтесь!

Зважаючи на все, Mazda Iconic SP отримав мотор, запатентований влітку. Це двосекційний двигун, що заряджає батарею невідомої ємності, яка, у свою чергу, живить електромотор віддачею 365 кінських сил.

Заправляти ДВС можна різними видами палива, включаючи водневе та синтетичне. Акумулятор можна заряджати від зовнішніх джерел.

Ні динамічні характеристики, ні запас ходу компактних дводверей Mazda не розкрила. Але відомі габарити та вага: довжина становить 4,18 метра, ширина – 1,85, а висота – 1,15 метра при колісній базі 2,59 метра.

Важить Iconic SP 1450 кілограмів — приблизно на 350 більше, ніж MX-5 Miata, чому винна електрична установка.

Серед зовнішніх особливостей - низький капот, приховані фари, 8-подібні ліхтарі, напис Mazda з червоним підсвічуванням і майже безрамкові двері. Кузов пофарбований у новий червоний відтінок Viola Red.

Салон постаралися зробити лаконічним, обмежившись рівними одноколірними поверхнями та невеликим центральним екраном, прибраним під передню панель. Передачі перемикаються незвичайними «клавішами», а сидіння оббиті деяким екологічним матеріалом.

Можливо, Iconic SP стане провісником MX-5 наступної генерації, а його роторно-електрична установка виявиться тією новою гібридною системою, яку Mazda анонсувала в рамках стратегії електрифікації.